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ABANDERAMIENTO SIN PANAMEÑOSPocas son las restricciones que se le imponen a los armadores con bandera panameña, pero muchos los incentivos fiscales a los que se acogen. La flota de más de 7 mil buques se combina entre portacontenedores, tanqueros y graneleros que pertenecen a diferentes propietarios de todo el mundo y en los cuales laboran unos 300 mil marinos, los 60% de ellos, filipinos. Los armadores escogen la bandera panameña por las tasas de registro baratas, impuestos bajos o inexistentes y la libertad de contratar mano de obra de cualquier país. Estos factores representan beneficios para el armador y para el país de registro, pero los marinos sienten que el impacto pudiera ser mayor frente al desempleo existente en el país.
BANDERAS DE CONVENIENCIALa marina mercante nacional sigue su ritmo de crecimiento en cantidad de buques y tonelaje. En los últimos dos años se han inscrito casi mil registros, que han logrado sumar unos ocho millones de toneladas adicionales. De 6 mil 100 buques que tenía el registro en 2004, hasta septiembre de 2006 el abanderamiento creció a 7 mil 17 buques con 148 millones de toneladas de registro.
ARRANCA MODERNIZACIÓNRecientemente se contrató a la empresa española Indra Sistemas para que trabaje en la modernización de la flota panameña. A partir de enero, Indra Sistemas comenzará a trabajar en la sistematización de los 55 procesos que se han inventariado en la Dirección de Marina Mercante y que van desde el abanderamiento regular y el pago de impuesto hasta la facturación. |
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